2024-08-17 08:42 点击次数：57
开端：华尔街见闻【TWD-172】メイドCollection4時間
举例，在2021年散户大战机构时，每当激进投资者瑞安·科恩加仓游戏驿站的音书公布后，他齐会随着加仓，此次他又盯上了“华尔街狼王”卡尔·伊坎满意的捷蓝航空：“我之前奉陪激进投资者赚到过钱，他们的进展很棒。”
在“华尔街狼王”、亿万大亨激进投资者卡尔·伊坎（Carl Icahn）于本年2月表露握有好意思国低价航空捷蓝航空（Jetblue Airways）9.91%股份的半年后，又有捷蓝航空的大推动显现。
但此次情况有些不不异。握有这家自2020年新冠疫情以来一直堕入亏空窘境的航空公司8.1%股份、踏进第三大推动的东说念主并非机构或激进投资者，而是一个鲜为人知的“庸东说念主物”。
据媒体报说念，现年45岁的俄罗斯东说念主加尔金（Vladimir Galkin）在好意思国佛州迈哈密筹备一家电子产物在线批发平台，他暗暗购买了捷蓝航空价值1.32亿好意思元的股份，握股量以至与华尔街大鳄卡尔·伊坎有一拼，仅次于被迫投资机构巨头贝莱德和时尚集团。
奇米影视网址是多少加尔金降生于莫斯科，15岁随母亲和妹妹移居好意思国，以向俄罗斯东说念主销售电脑起家，最终于2017年创立了巨匠在线电子产物批发商场HUBX并仍握有大齐股权。HUBX每年营收约为4亿好意思元。
加尔金称我方不作念日内短线交游，炒股也并非主业而是业余深爱，但有个“发家”窍门是随着激进投资者一齐“炒股”。这亦然他为何奴婢“狼王”伊坎一齐入股捷蓝航空的主要原因。
举例，在2021年散户大战机构逼后者轧空时，他与夫人齐入股了散户抱团股龙头游戏驿站，恰是奴婢着激进投资者瑞安·科恩（Ryan Cohen）的脚步。
加尔金称，科恩是他在好意思国佛罗里达州的邻居，天然两东说念主从未径直挑剔过股票交游，但每当监管文献表露科恩买入了更多游戏驿站股票时【TWD-172】メイドCollection4時間，加尔金也会奉陪加仓，其净钞票一度有80%齐投资在游戏驿站。那时游戏驿站曾一度飙升1600%。
天然加尔金称我方不再握有游戏驿站的股票，也拒却公开过往投资于该股或赚取到的金额，但他在捷蓝航空上的投资逻辑光显与握股游戏驿站时辰雷同：
尽管加尔金从未与伊坎参谋过捷蓝航空，但他示意：“我之前奉陪激进投资者赚到过钱，他们的进展很棒。”
举例，本年1月加尔金运转以每股约5好意思元的价钱买入捷蓝航空，这一价钱仅为2021年股价逾越20好意思元时的四分之一。2月时，卡尔·伊坎便表露通过1月和2月的购买已握股近10%，以为捷蓝航空的股价被低估，是一个有诱导力的投资契机。
本年1月，捷蓝航空的首席实际官布告下野，好意思国联邦法官又龙套该公司收购另一家低价航空精神航空（Spirit Airlines）。由于捷蓝航空通过收购来推广的辩论改悔，令公司的长久增长战术受到质疑，作念空者一度握有捷蓝航空近20%的默契股，加尔金以为这一水平不成握续，或促成股价反弹。
捷蓝航空在8月12日本周一曾收跌20.66%，创该公司2002年4月中旬好意思国IPO上市以来的最大单日跌幅，天然从周三起股价连涨三日，但本周仍累跌约22%。
股价本周重挫主如果由于捷蓝航空布告增发逾越30亿好意思元的债务，被穆迪和标普先后下调评级。穆迪下调该公司评级至B3，进一步堕入垃圾级。标普将评级从B下调至B-，但远景瞻望巩固。
好意思股研投契构The Motley Fool称，捷蓝航空再度发债是为可能出现的零落储备现款，所得收益将用于为将来几年到期的部分债务进行再融资，但投资者因此惦记该公司的杠杆率状态和随之而来的利息开销加多，以为捷蓝航空似乎承担了过多的债务来餍足短期成本需求：
“捷蓝航空照旧一家堕入窘境的公司，筹备环境高深。即使粗略度过难关，当今也莫得充足的根由买入。航空业的周期性人所共知，如果将来几个季度需求握续下跌，捷蓝航空对此准备不及。”
TD Cowen分析师推测，更高的债务余额和偿付额将导致2024年每股收益下跌0.10好意思元，2025年和2026年的每股收益降超0.30好意思元，进一步镌汰了捷蓝航空重返盈利的可能性。好意思国航空业正遭受花消者需求下跌的窘境，侵蚀了订价才智，对捷蓝航空等微型航空公司影响更大。
但加尔金以为这些不及为惧，他在8月12日仍握续买入捷蓝航空，诡计最终握股比例增至9.9%。他称我方不筹备成为公司董事或敦促进行要紧运营变革，仅仅为了长久成本升值。而伊坎则在2月份示意将在捷蓝航空董事会取得两个董事席位。
加尔金称，捷蓝航空新任CEO乔安娜·杰拉蒂（Joanna Geraghty）是促使他继续握股的另一个主要原因，并看好精简运营的战术。他还办法捷蓝航空董事握有更多股份，以使其利益与推动利益保握一致。除了伊坎派出的董事代表以外，董事会成员总共握有的捷蓝航空股份不到1.4%。
新任首席实际官正寻求改良捷蓝航空的运营并进步利润，包括将重心从头转向纽约、新英格兰地区、佛罗里达和波多黎各的失业出行客户。该公司还削减了50条航路，取消了15个城市的航班相聚，并将30亿好意思元的新飞机投资诡计推迟到2030年或更晚再实际。
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